LX однобалочный мостовой кран поднял кран один мост луч работает: однобалочный мостовой кран подъемный механизм включает в себя тормозной двигатель, редуктор, барабан и шкив. Мотор через редуктор, привод вращения барабана, так что веревки вокруг барабана или рулона вниз, поднимать тяжести, небольшой держатель и монтажная рама подъемного механизма и троллейбусов туристических агентств и других частей рамы, как правило, сварная конструкция. Однобалочных подвесной кран режим работы приводной механизм делится на две категории: одна для центрального привода, который использует электродвигатель для привода длинный приводной вал с обеих сторон Active Wheel, а другой для каждого диска, который активен на обеих сторонах каждого колеса с моторным приводом, более частое использование комбинации небольшой мостовой кран тормозов, коробки передач и электродвигателя в качестве одного из "Triple Play" режиме привода, от веса слишком общий большой мостового крана для простоты установки и настройки, часто дисков используя универсальный шарнир. Продукты кран поднял один луч однолучевой подвесной кран установки крана висит на обе стороны неподвижным лучом выше, так названные подвески кранов. Кран поднял один столбец луча, потому что ни одна другая инфраструктура, так что есть много использования пространства не позволяет пространство над узкой фиксированной завода. Однобалочный мостовой кран с односкоростной электрическая лебедка CD1, МД1 модель электрической лебедкой, поддерживающей использование двух скоростей, в легкой железной дороге работает небольшой кран. Краны подъемные подвесные, используемые на заводах, складах здание железной дороге на крыше фермы нижней хорды высота ≤500mm месте. Однобалочный подвесной кран для наземных операций. Рабочая температура окружающей среды 25 ℃ ~ 40 ℃, запрещенный в воспламеняющихся, взрывоопасных и агрессивных средах средств массовой информации. Стартовый вес: 1 ~ 10т; чистоте: 3.5 ~ 22,5; Высота подъема: 3 ~ 30м однобалочный мостовой кран для крана общего назначения, используемых для малоэтажных зданий и складов, являются последние два десятилетия внутренний однобалочный подвесной кран ведущие продукты. Однобалочный подвесной кран температура рабочей среды -25 ℃ ~ 40 ℃, относительная влажность воздуха не более 85%, легковоспламеняющиеся, взрывчатые и агрессивные газы, заполненные рабочей среды не применяются. Однобалочный подвесной кран рисунки: параметры следующим образом: S-- охватывают общую длину основного луча я-- L-- консольные L1-- левый и правый предел предел h-- L2-- протектора зацепить сердце из крана поднят один луч структурные особенности : однобалочный подвесной кран мост от главного луча, боковые балки и работают органы, однобалочный подвесной кран балки напрямую луча; луч + комбинированный канал полку; луч + пластинчатых канавки нажатой в ∩ стальная сварная в коробке балки три формы. Конец пучка канала, с простой структурой, легким производстве, конец света и главной балки с использованием пин муфту (малотоннажного, небольшой диапазон) или стационарный сварки (большой тоннаж, большепролетных) в целом, как органа несущей. Однобалочных подвесной кран эксплуатационные организации активные и пассивные диски колес обежал стену и состоит из винта двунаправленной размещенной на конце балки, висит на нижних балок фланец стальной от двигателя с замедлением механизм поворачивается, таким образом, чтобы достичь цели работает назад и вперед. Однобалочный подвесной кран поддержки CD1 типа электрический подъемник наш собственный дизайн, тип МД1 электрическая лебедка, электрическая лебедка является компактной, тяжелая атлетика, чтобы завершить подъем может работать назад и вперед вдоль продольной балки подъемного оборудования , Однобалочный подвесной кран электрическое управление главным образом через типа DK2 кабинета полный, простой в эксплуатации, однобалочный мостовой кран также имеет потолок-разрядные устройства и тележки с конца предела путешествия защитные выключатели, однобалочные мостовой кран тележки проводящий Линия текущее использование DHG безопасности тележки линии, чтобы обеспечить безопасную и надежную работу крана. Однобалочный подвесной кран структура: однобалочный мостовой кран состоит из основного пучка, боковой балки, электрической лебедкой и электрического управления на четыре части. Однобалочный подвесной кран дальнего света (мост) две формы, небольшой тоннаж, небольшой пролет балки (балки + канала), с и без использования структуры в виде лучей; крупнотоннажных, большая продолжительность продукции, использование Давление в шинах пластины образует U-образный канал и луч сварены в коробке установлен твердые веб балки, балки канал состоит из основного крана поднимают один луч, луч с малым углом, чтобы позволить качается одного шарнира (контактный Ось) соединен с каждым из колес, чтобы кран лучший контакт с дорожки, без плавающей. Также подключен к съемным, легко транспортировать. Однобалочный кран подвеска структура балки металл (обработка мост) 1, первая пластинка обработка поверхности ржавчины пескоструйной машины, увеличение адгезии краски. 2, и веб-развал на сварке крышки, в соответствии с условиями крановых пролетных первый с соответствующей конической кривой и двух четыре четыре наложенных кривыми, рассчитанными с помощью компьютера, чтобы выбрать пункт арки модель высокую производительность, застолбить веб резки. 3, сварка главный луч сварочные оснастки и разумную сварка, пайка симметрию двух или четырех человек, рационального использования текущего размера и скорости сварки, сварки деформации восстанавливающий кран 4, главный луч, луч полотна сторона и верхний и нижний покров стыковых швов, продольных швов во всех дуговой сварки под флюсом, все 100% контроль после сварки. 5, стыковочные док мост и дверные балки, боковые балки принять Lofting платформу, позиционирование, поднимая сальто, чтобы гарантировать, что геометрию, чтобы регулировать сварочный искажения.